【CNMO科技消息】2月8日，在最新一期“小米汽车答网友问”中，小米汽车就新一代SU7冰雪操稳测试的相关问题进行了解答。

新一代小米SU7

小米汽车官方称，测试地点选在冬季严寒的内蒙古海拉尔，气温低至-39℃。小米汽车表示，这一环境能够模拟用户冬季行车时常见的湿滑路况与危险场景。测试车辆为新一代SU7 Max测试车，统一更换符合规格的雪地轮胎。测试项目包括结冰道路加速、紧急避障、混合道路行驶、连续转弯与飞坡落地，以及75km/h冰雪刹停等。在薄冰层路面，车辆可平稳加速至60km/h且未发生甩尾。紧急避障测试中，SU7在冰雪路面迅速响应，轨迹可控，顺利完成避障。

小米汽车详细解释了SU7能够稳定通过测试的技术原因。软件层面，车辆标配博世分布式牵引力控制系统和ESP10.0系统，控制周期缩短至2ms，响应速度比传统燃油车提高10倍以上。同时还配备了VDC2.0车身稳定性控制系统，采用“预测趋势并提前精准微调”的前馈+反馈控制，能提前预测车辆动态并介入。硬件方面，SU7 Pro和Max版搭载闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减振器，能高效吸收冲击力，使车轮迅速恢复贴地状态。全系标配前四活塞固定卡钳，提升了制动表现。

针对冬季行车，小米汽车给出了具体建议。在寒冷且降雪概率高的地区，建议及时更换雪地胎，且规格须与原厂一致，四轮需采用相同品牌、结构和花纹的产品。在湿滑冰雪路面行驶时，强烈建议切换至“湿滑模式”。该模式下，系统会调整动力输出、扭矩分配、能量回收力度及ESP介入策略，提升行车安全性。需要注意的是，“湿滑模式”下 Xiaomi HAD辅助驾驶功能将不可用，需驾驶员保持专注。小米特别强调，所有测试均由专业车手在特定场地完成，请用户勿自行模仿。

关于测试设定的依据，小米汽车说明紧急避障测试参考了国际标准ISO 3888-2“麋鹿测试”。该标准车道长度更短、宽度更窄，更能反映车辆悬架性能与电控调校水平。“飞坡”测试则模拟冬季行驶中可能遇到的桥头跳车、施工起伏路等地形，检验车辆在轮胎瞬间腾空或接地不佳时的稳定能力。小米表示，通过这些标准化测试，可验证车辆在低附着力路面上的避险能力与操控稳定性，为用户的冬季行车提供更可靠的安全保障。

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