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【CNMO科技消息】丰田正在推进新一代GR Celica的研发，最新测试车已在日本Super Taikyu赛事中现身。该车预计于2028年春季上市，或提供RZ和RC两个版本，均搭载最大功率400马力的2.0升涡轮增压发动机，其中RC将更偏向赛道使用。
测试车由早期GR Yaris M概念测试平台进一步演化而来，轴距增加100毫米，车高降低近200毫米，仅保留原平台的前后灯组。早期两厢车身存在重心偏高、极限状态下表现难以预测、后扰流板气流不足及持续驾驶时散热承压等问题。丰田随后降低车顶、重新设计车身并改善冷却系统，使其外形和布局更接近中置发动机跑车。
动力方面，新车正在测试代号G20E的2.0升四缸涡轮增压发动机，采用中置横向布局。该发动机目标最大功率为400马力，开发上限可达600马力，但后者不代表量产车型的最终输出。RZ定位公路驾驶，RC则将通过底盘调整强化竞技取向，并让油门在弯道控制中发挥更大作用。
新车预计采用四轮驱动系统，研发团队还在测试扭矩分配技术，其中一种方案的前后轴动力分配约为20:80。悬架也已调整，后轴由双叉臂改为麦弗逊结构，前后轴均采用麦弗逊方案。
这款中置发动机GR Celica与正在测试的WRC 2027 Rally1赛车并非同一项目，两者技术路线和外观均有区别。量产车预估售价约为7万欧元，最终规格仍以正式发布为准。
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