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【御龙汽车新闻】加州的排放豁免政策一直以来引发了大量争议，使得美国汽车市场形成了双重法规体系。如今，这一问题依然备受关注。丰田北美首席运营官Jack Hollis近期对加州即将实施的“高级清洁汽车II”法规提出质疑，称这些新规“难以实现”。
据报道，Hollis的评论针对的是加州2026年开始执行的新排放要求，这些法规旨在加速减少轻型乘用车、皮卡和SUV的排放。根据该法规，2026年起汽车制造商需确保35%的销量来自插电式混合动力车或零排放车型，并逐年增加这一比例，最终在2035年实现100%的零排放目标。
Hollis指出，目前还没有任何政府或私人机构的预测能够表明这一目标是可行的，他直言“在这一点上，看起来几乎不可能实现”。Hollis认为，电动车和其他符合要求的车型的市场需求尚未达到预期水平，而强制推动这一“非自然”的转换将限制消费者的选择。他指出，甚至一些民主党议员在竞选中也反对电动车强制措施，强调“驾驶什么是个人的选择，不应由他人决定”。
丰田对加州电动车强制措施的批评还涉及对全国统一标准的呼吁。Hollis表示，如果加州继续推行独立的排放标准，将导致单个州在全国范围内施加影响，左右整个市场。他强调，丰田更希望有一个“50州规则”，这样可以平等、公平地对待所有消费者和经销商。他还表示，希望州和联邦监管机构能够共同努力，制定“切实可行”的政策。
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